FAQ

Wstępna diagnostyka OBD2 przy oddaniu auta jest bezpłatna. Płatna diagnostyka szczegółowa (np. oscyloskop, testy aktuatorów) zaczyna się od 80 zł — zawsze informujemy o tym z góry.

OBD2 to szybki odczyt kodów usterek — dobry jako punkt wyjścia, ale nie zawsze wystarczający. Pełna diagnostyka obejmuje testy dynamiczne, pomiary oscyloskopem i analizę parametrów w czasie rzeczywistym. Razem dają kompletny obraz stanu pojazdu.

Podstawowa diagnostyka OBD2 trwa 15–30 minut. Rozszerzona diagnostyka z testami aktuatorów i analizą parametrów na żywo — od 1 do 2 godzin. Czas zależy od złożoności usterki i liczby układów do sprawdzenia.

Tak, oferujemy kompleksowy przegląd przedsprzedażny. Sprawdzamy stan techniczny, lakier (grubościomierz), nadwozie i historię usterek. Usługa od 200 zł — może zaoszczędzić Ci tysięcy złotych.

Sprawdzamy układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy, silnik i skrzynię biegów, płyny eksploatacyjne, oświetlenie, opony oraz stan nadwozia. Po kontroli otrzymujesz pisemny raport z wynikami i zaleceniami.

Obsługujemy samochody hybrydowe (Toyota, Lexus, Honda) w zakresie standardowych napraw i diagnostyki. Elektryki (BEV) obsługujemy mechanicznie i blacharsko — naprawy układu trakcyjnego wymagają specjalistycznego certyfikatu.

Tak, kalibrujemy i diagnozujemy systemy ADAS: adaptacyjny tempomat, lane assist, AEB i czujniki parkowania. Kalibracja jest wymagana po wymianie szyby, zderzaka lub po naprawie powypadkowej.

Tak, po każdej diagnostyce wystawiamy raport z odczytanymi kodami, stwierdzonymi usterkami i rekomendowanymi działaniami. Raport możesz otrzymać w formie papierowej lub na e-mail.

Standardowe usługi (wymiana oleju, klocków, diagnostyka) realizujemy w ciągu 1–2 godzin. Większe naprawy (silnik, skrzynia) — zazwyczaj 1–3 dni roboczych. Przy przyjęciu auta zawsze podajemy szacowany termin.

Obsługujemy wszystkie popularne marki osobowe — europejskie, azjatyckie i amerykańskie. Specjalizujemy się w pojazdach premium i hybrydowych (BMW, Mercedes, Audi, Toyota Hybrid, Lexus i inne).

Tak, stosujemy części oryginalne OEM lub zamienniki klasy OE od certyfikowanych dostawców. Na życzenie klienta możemy zamontować części przyniesione przez klienta — z wyłączeniem gwarancji na te komponenty.

Tak, wykonujemy przeglądy według harmonogramu producenta — wymiana oleju, filtrów, płynów, rozrządu oraz kontrola układów bezpieczeństwa. Realizujemy też przeglądy sezonowe i przed zakupem.

Tak, obsługujemy automatyczne skrzynie biegów, CVT i dwusprzęgłowe DSG/S-Tronic. Diagnozujemy, czyścimy, wymieniamy olej w skrzyni oraz mechanicznie naprawiamy usterki.

Tak, serwisujemy układy klimatyzacji: uzupełniamy czynnik, wymieniamy filtr kabinowy, czyścimy parownik oraz diagnozujemy wycieki i usterki sprężarki. Zalecamy przegląd klimatyzacji raz na 2 lata.

Tak, przyjmujemy części dostarczone przez klienta. Uprzedzamy jednak, że na takie naprawy nie udzielamy gwarancji w zakresie dostarczonych komponentów — gwarancja obejmuje wyłącznie wykonaną usługę montażu.

Nie oferujemy bezpośrednio aut zastępczych, ale współpracujemy z lokalną wypożyczalnią i możemy pomóc zorganizować pojazd na czas naprawy.

Tak, obsługujemy zarówno klientów indywidualnych, jak i firmy. Możemy ustalić indywidualne warunki serwisu dla floty, w tym dedykowane terminy i rabaty przy regularnej współpracy.

Tak, zajmujemy się blacharstwem powypadkowym — od drobnych wgnieceń po poważne uszkodzenia strukturalne. Współpracujemy z ubezpieczycielami przy rozliczeniu szkody.

Drobna korekta blachy (jedno wgniecenie) — 1–2 dni. Naprawa powypadkowa kilku elementów — 3–7 dni roboczych. Przy przyjęciu pojazdu podajemy dokładny termin realizacji.

PDR (Paintless Dent Repair) to usuwanie wgnieceń specjalnymi narzędziami od wewnątrz panelu, bez naruszania lakieru. Można ją zastosować, gdy wgniecenie nie ma pęknięć lakieru ani ostrych krawędzi. Efekt jest natychmiastowy i niewidoczny.

Tak — metodą PDR usuwamy wgniecenia bez konieczności lakierowania, jeśli lakier nie jest uszkodzony. To szybsza i tańsza opcja od 200 zł za wgniecenie.

Tak, wymieniamy drzwi, błotniki, zderzaki, maski, pokrywy bagażnika i progi. Montujemy części oryginalne lub klasy OE — doradzimy, co jest opłacalniejsze w przypadku Twojego pojazdu.

Tak, pomagamy w procesie likwidacji szkody z AC i OC. Przygotowujemy kosztorys, dokumentację fotograficzną i kontaktujemy się z rzeczoznawcą. Możemy rozliczyć naprawę bezgotówkowo po uzgodnieniu z ubezpieczycielem.

Tak, po każdej naprawie powypadkowej wykonujemy pomiar geometrii nadwozia na stole pomiarowym. Gwarantuje to bezpieczeństwo pojazdu i prawidłowe ustawienie elementów — kluczowe dla trwałości naprawy.

Tak, zajmujemy się usuwaniem rdzy i zabezpieczaniem nadwozia. Wycinamy zniszczone fragmenty blachy, spawamy wstawki, szpachlujemy i lakierujemy. Stosujemy środki antykorozyjne do zabezpieczenia progów i den.

Lakierowanie zderzaka zaczyna się od 400 zł — cena zależy od marki pojazdu, koloru (metalik/perła/uni) i stanu powierzchni. Zawsze wyceniamy przed przystąpieniem do pracy.

Lakierowanie pojedynczego elementu (zderzak, drzwi) — zazwyczaj 2–3 dni robocze. Całe auto — od 5–10 dni roboczych w zależności od zakresu prac i korekty blacharskiej.

Tak, posiadamy spektrofotometr i system mieszania farb. Kolor dobieramy na podstawie kodu z tabliczki znamionowej i korygujemy do aktualnego stanu oryginalnego lakieru pojazdu.

Korekta lakieru to usuwanie mikrysów, zawirowań i matowości przez polerowanie maszynowe. Efekt: lakier wygląda jak nowy. Usługa od 400 zł za panel, od 1800 zł za całe auto.

Tak, oferujemy aplikację powłok ceramicznych po korekcie lakieru. Powłoka chroni przed zarysowaniami, pyłem hamulcowym i promieniowaniem UV — trwałość od 2 do 5 lat zależnie od produktu.

Tak, wykonujemy całkowite przemalowania — zmiana koloru lub renowacja oryginalnego lakieru. Korzystamy z kabiny lakierniczej z systemem filtracji, co zapewnia bezpyłowe warunki i najwyższą jakość powłoki.

Używamy grubościomierza lakieru mierzącego grubość powłoki na każdym panelu. Fabryczny lakier ma typowo 90–130 µm. Wartości wyższe wskazują na naprawę, niższe — na szlifowanie lub rdzę pod spodem.

Tak. Drobne rysy i odpryski od kamieni możemy usunąć lokalnie — retusz punktowy lub korekta polerką bez pełnego lakierowania. Szybsza i tańsza opcja, gdy szkoda ogranicza się do małego obszaru.

Stosujemy farby renomowanych marek (Standox, Sikkens, Glasurit). Mieszamy kolory na miejscu według formuły i kalibrujemy spektrofotometrem do aktualnego odcienia pojazdu — efekt jest zawsze precyzyjnie dopasowany.

Znajdziesz nas przy ulicy Owocowej 18a w Katowicach. Pracujemy od poniedziałku do piątku w godzinach 09:00–19:00 oraz w soboty 09:00–14:00 (w niedzielę zamknięte). Parking bezpłatny bezpośrednio przy warsztacie.

Pracujemy od poniedziałku do piątku w godzinach 09:00–19:00 oraz w soboty 09:00–14:00. W niedzielę jesteśmy zamknięci, ale możesz zostawić wiadomość — odezwiemy się pierwszego dnia roboczego.

Tak — wystarczy zadzwonić na +48 883 340 905 lub napisać przez WhatsApp/Viber/Telegram. Postaramy się ustalić termin wygodny dla Ciebie.

Przy prostszych usługach (diagnostyka, wymiana oleju) zazwyczaj przyjmujemy w ciągu 1–2 dni. Przy pracach blacharskich i lakierniczych czas oczekiwania wynosi 3–7 dni roboczych. Skontaktuj się z nami, a podamy aktualny termin.

Tak, dysponujemy zamkniętym parkingiem. Możesz zostawić pojazd wieczorem, a naprawę zrealizujemy następnego dnia roboczego.

Przy krótkich pracach (do 2 godzin) możesz poczekać na miejscu — dysponujemy strefą oczekiwania z kawą. Przy dłuższych naprawach zalecamy zostawienie auta i powrót po otrzymaniu SMS lub telefonu.

Tak, informujemy telefonicznie lub przez WhatsApp o stanie naprawy — szczególnie gdy pojawiają się dodatkowe usterki. Nigdy nie zaczynamy dodatkowych prac bez uprzedniej akceptacji kosztów przez klienta.

Warsztat znajduje się przy ul. Owocowej 18a w Katowicach, z łatwym dojazdem samochodem i komunikacją miejską. Szczegółową mapę znajdziesz na stronie kontaktowej. Parking bezpłatny przy warsztacie.

Tak, wycena usług jest bezpłatna. Przed przystąpieniem do pracy zawsze przedstawiamy kosztorys — prac nie zaczynamy bez Twojej zgody. Przy naprawach powypadkowych przygotowujemy dokumentację dla ubezpieczyciela.

Tak, przyjmujemy płatności gotówką, kartą (Visa/Mastercard) oraz przelewem. Wystawiamy paragon lub fakturę VAT.

Tak, wystawiamy faktury VAT na osoby fizyczne i firmy. Prosimy o poinformowanie o potrzebie faktury przy przyjęciu pojazdu lub najpóźniej przy odbiorze.

Ceny na stronie są orientacyjne — ostateczna wycena zależy od stanu pojazdu, zakresu uszkodzeń i użytych materiałów. Dokładną cenę podajemy po oględzinach lub opisie usterki przez klienta.

Nie. Pracujemy transparentnie — przed każdą pracą otrzymujesz kosztorys z cenami robocizny i materiałów. Jeśli w trakcie naprawy pojawia się dodatkowa usterka, informujemy i prosimy o akceptację przed rozszerzeniem zakresu.

Przy droższych naprawach (powyżej 2000 zł) możemy ustalić indywidualny harmonogram — zaliczka z góry, reszta po odbiorze pojazdu. Szczegóły omawiamy indywidualnie przed przystąpieniem do pracy.

Nie — ceny usług są takie same niezależnie od formy rozliczenia. Przy naprawach z ubezpieczenia pomagamy przygotować kosztorys i prowadzimy korespondencję z ubezpieczycielem.

Tak, doceniamy lojalnych klientów. Stałym klientom oferujemy preferencyjne ceny i priorytety terminowe. Firmy i floty mogą skorzystać z indywidualnie negocjowanych warunków współpracy.

Tak. Na wszystkie wykonane przez nas naprawy udzielamy gwarancji — standardowo 12 miesięcy lub 10 000 km (obowiązuje ten termin, który nastąpi wcześniej). Na naprawy blacharsko-lakiernicze — 12 miesięcy.

Gwarancja obejmuje defekty wykonania: odspajanie lakieru, pęcherzowanie, nierówności powłoki, błędy w dopasowaniu koloru. Nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych, zarysowań i uszkodzeń chemicznych powstałych po odbiorze.

Wystarczy skontaktować się z nami i opisać problem. Umawiamy wizytę, oceniamy usterkę i jeśli mieści się w zakresie gwarancji — naprawiamy bezpłatnie. Zachowaj dowód wykonania usługi (paragon lub fakturę).

Tak, używamy wyłącznie certyfikowanych materiałów od uznanych producentów (Standox, Sikkens, 3M, Spies Hecker). Stosowanie profesjonalnych materiałów to podstawa trwałości naprawy i warunek skutecznej gwarancji.

Każdy pojazd przechodzi kontrolę końcową: sprawdzamy jakość lakieru w świetle punktowym, grubość powłoki grubościomierzem, geometrię nadwozia i dopasowanie elementów. Dopiero po pozytywnej kontroli informujemy klienta o gotowości.

Gwarancja na robociznę obowiązuje zawsze. Na części dostarczone przez klienta gwarancja nie przysługuje — nie możemy odpowiadać za jakość komponentów, których nie zamawialiśmy i nie kontrolowaliśmy.

Zapraszamy do obejrzenia pojazdu przed odbiorem razem z technikiem. Pokazujemy wykonaną pracę, wyjaśniamy użyte technologie i odpowiadamy na pytania. Prezentujemy też pomiar grubości lakieru przed i po naprawie.

Tak, specjalizujemy się w serwisie pojazdów premium: BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Lexus i inne. Pracujemy z narzędziami diagnostycznymi dedykowanymi tym markom i stosujemy technologie zgodne z wymaganiami producentów.