Genesis — premium na technice Hyundaia, i to się opłaca
Genesis pozycjonuje się jako marka premium, ale technicznie zbudowany jest na platformach i podzespołach koncernu Hyundai-Kia: te same silniki, skrzynie, elektronika, a elektryki — na architekturze E-GMP. Dla właściciela jest to korzystne podwójnie: premium poziom komfortu i wyposażenia plus dostępność części i przewidywalna naprawa bez dopłaty za znaczek.
Właśnie dlatego po gwarancji Genesis szczególnie opłaca się obsługiwać w niezależnym serwisie, który zna platformę Hyundaia. Znamy ją z kilku marek naraz, dlatego diagnostyka i naprawa idą według zrozumiałej logiki.
Elektryczne Genesis — Electrified G80, GV70, GV60
Genesis aktywnie się elektryfikuje: Electrified G80 i Electrified GV70 to elektryczne wersje sedana i SUV-a, a GV60 zbudowany jest na platformie E-GMP z szybką architekturą ładowania. To technika z baterią trakcyjną, elektroniką mocy i układem ładowania. Jako serwis ze specjalizacją hybrydową i elektryczną pewnie diagnozujemy część wysokonapięciową, obsługujemy hamulce, zawieszenie i blacharkę. Zakres prac przy baterii trakcyjnej ustalamy po diagnostyce. Jeśli masz elektrycznego Genesis, trafia to wprost w nasz profil.
Co ważne w obsłudze Genesis
W benzynowych Genesis (silniki turbo, w tym V6 T-GDi) i wersjach dieslowskich na uwagę zasługują stan silnika, układ chłodzenia i, w dieslach, DPF i EGR. W wyższych modelach jest zawieszenie pneumatyczne, które z czasem wymaga uwagi wobec miechów pneumatycznych i kompresora. Osobny temat to mnóstwo elektroniki: wiele prac wymaga nie tylko wymiany części, ale i poprawnej adaptacji lub kodowania po naprawie. Prowadzimy diagnostykę ze zrozumieniem platformy Hyundaia i wykonujemy potrzebne adaptacje.