Hyundai — cała paleta elektryfikacji w jednej marce
Niewiele marek pokrywa tyle typów napędu naraz. Hyundai ma klasyczne modele benzynowe i dieslowskie, pełnoprawne hybrydy i hybrydy plug-in, współczesne elektryki Ioniq na platformie E-GMP i nawet wodorowe Nexo. Dla właściciela to wygodne, ale wymaga serwisu, który równie pewnie pracuje z różnymi napędami.
My jesteśmy właśnie takim serwisem: specjalizacja hybrydowa i elektryczna pozwala nam obsługiwać i Tucsona Hybrid, i Ioniqa 5, a nie tylko zwykły silnik. Podejście dobieramy pod konkretny typ napędu.
Hybrydy i elektryki Hyundai — nasz profil
Hybrydowe i plug-inowe Tucson, Santa Fe i Kona, a także elektryki Ioniq 5 i Ioniq 6 oraz Kona Electric to technika z baterią trakcyjną, elektroniką mocy i (w elektrykach) szybką architekturą ładowania. Diagnozujemy i obsługujemy tę część konkretnie: stan baterii, układ ładowania, elektronikę mocy, hamulce z rekuperacją. Dla hybryd plug-in dodatkowo podpowiadamy, jak przedłużyć żywotność baterii nawykami ładowania. Jeśli masz hybrydę lub elektryka Hyundai, trafiłeś pod właściwy adres.
Benzyna i diesel — na co patrzymy
W benzynowych Hyundai (GDi i T-GDi) na uwagę zasługują wtrysk bezpośredni i nagar, stan paska lub łańcucha wg silnika i terminowe przeglądy. W dieslach CRDi — układ redukcji spalin (DPF, EGR), zwłaszcza przy krótkich przejazdach. W części modeli jest zrobotyzowana skrzynia DCT, której pracę sprawdzamy przy obsłudze. Diagnozujemy te węzły konkretnie i proponujemy uzasadniony zakres prac.
Serwis i naprawa busów Hyundai — Staria, H350
Użytkowe Hyundai także wchodzą w nasz profil. Obsługujemy Staria (w tym Van i Cargo) i H350, a także wcześniejsze H-1. Podnośnik o udźwigu 8 ton pozwala przyjąć załadowanego lub ciężkiego busa. Dla techniki użytkowej wykonujemy przeglądy okresowe, naprawę podwozia i hamulców pod obciążenie, prace przy dieslu, diagnostykę, naprawy blacharskie i lakierowanie. Dla firm i flot możemy uzgodnić planową obsługę.