Land Rover — technika terenowa wymagająca uwagi
Prawdziwy Land Rover jest przystosowany do bezdroża, a taka eksploatacja obciąża napęd 4x4, skrzynię rozdzielczą, mosty, zawieszenie i podwozie mocniej niż zwykle. Po błocie i brodzeniu ważna jest szczelność podzespołów. W Defenderze i Discovery zwracamy uwagę na stan napędu 4x4 i systemów wspomagających jazdę terenową, zawieszenia i osłon podwozia, a po intensywnej eksploatacji przydatna jest profilaktyczna diagnostyka, żeby wyłapać zużycie na czas.
Jednocześnie nawet ci, którzy nie zjeżdżają z asfaltu, mają ciężkie auto ze złożonym zawieszeniem — a więc jego stan i tak wymaga kontroli.
Zawieszenie pneumatyczne, napęd 4x4 i elektronika
Zawieszenie pneumatyczne to charakterystyczny i ważny temat Land Rovera. Z czasem zużywają się poduszki pneumatyczne i kompresor, pojawiają się nieszczelności, a auto opada lub nierówno utrzymuje poziom. To jest naprawialne, i diagnozujemy układ, proponując uzasadniony zakres prac — od pojedynczej poduszki po kompresor. Napęd 4x4 i systemy wspomagające jazdę terenową są ściśle powiązane z elektroniką, a wiele prac po naprawie wymaga adaptacji lub kodowania. Prowadzimy diagnostykę ze zrozumieniem tych systemów i doprowadzamy naprawę do usunięcia przyczyny.
Plug-in hybrydy Land Rover — Defender P400e, Discovery Sport P300e
Land Rover się elektryfikuje: plug-in hybrydy Defender P400e i Discovery Sport P300e łączą silnik benzynowy z baterią trakcyjną ładowaną z sieci oraz napędem elektrycznym. To technika z baterią, elektroniką mocy i układem ładowania. Jako warsztat ze specjalizacją hybrydową diagnozujemy i obsługujemy tę część rzeczowo, a także napęd 4x4, zawieszenie pneumatyczne, hamulce i blacharkę. Jeśli masz plug-in hybrydę Land Rovera, trafia to prosto w naszą specjalizację.
Silniki Ingenium i co jest ważne
W Land Roverach montowane są silniki rodziny Ingenium (2.0 benzyna i diesel), a w starszych modelach większe jednostki. Przy niedostatecznej dbałości możliwe są problemy z łańcuchem lub paskiem, a w dieslach — rozrzedzenie oleju i nagar, dlatego ważne są terminowa wymiana oleju właściwego typu i kontrola układu wydechowego (DPF, EGR). Sprawdzamy te podzespoły i działamy z wyprzedzeniem.
