SsangYong stał się KGM — co to znaczy
Od niedawna marka SsangYong nazywa się KGM (KG Mobility). Dla właściciela to przede wszystkim zmiana nazwy i logo: modele, technika i podejście do obsługi pozostały bez zmian, a serwis i części do istniejących aut nigdzie nie zniknęły. Obsługujemy i auta pod starą nazwą SsangYong, i nowe modele pod marką KGM, dlatego zmiana nazwy niczego nie komplikuje.
Ramowe SUV-y i pickupy — Rexton, Musso
Mocną stroną marki są solidne auta ramowe. Rexton to pełnowymiarowy SUV z ramą i biegiem terenowym, Musso to pickup na jego bazie. Takie auta często używane są do pracy, holowania i jazdy poza drogami, a to obciąża ramę, mosty, zawieszenie i podwozie mocniej niż w zwykłym aucie.
Dla Rexton i Musso wykonujemy obsługę podwozia, części dieslowskiej i hamulców pod obciążenie, diagnostykę, naprawę zawieszenia i prace blacharskie. Podnośnik o udźwigu 8 ton pozwala bezpiecznie przyjąć załadowane lub ciężkie auto. Po aktywnej eksploatacji terenowej lub roboczej warto zrobić profilaktyczny przegląd podwozia i spodu auta.
Miejskie SUV-y i elektryki — Tivoli, Korando, Torres EVX
Poza autami ramowymi marka ma miejskie crossovery Tivoli i Korando, a także współczesny Torres. Osobno warto wymienić elektryczny Torres EVX i elektryczną wersję Korando: to technika z baterią trakcyjną, elektroniką mocy i układem ładowania. Jako serwis ze specjalizacją hybrydową i elektryczną pewnie diagnozujemy część wysokonapięciową, obsługujemy hamulce, zawieszenie i blacharkę. Zakres prac przy baterii trakcyjnej ustalamy po diagnostyce. Jeśli masz Torres EVX, trafia to wprost w nasz profil.
Diesel i co ważne
Znaczna część SsangYong i KGM to auta dieslowskie, i tu głównym tematem obsługi jest układ redukcji spalin (DPF, EGR) i aparatura paliwowa. Jak w każdym dieslu, problemy częściej pojawiają się przy krótkich miejskich przejazdach bez pełnego rozgrzania, a przy holowaniu dodatkowo obciążane są skrzynia, hamulce i chłodzenie. Diagnozujemy i obsługujemy tę część konkretnie.
