Renault — и гибриды E-Tech, и фургоны, на которых ездит пол-Европы
Renault интересен именно сочетанием. С одной стороны, это полноценный гибрид E-Tech, который ставится на Clio, Captur, Arkana и Austral. С другой — это фургоны Master и Trafic, которые стали основой для целого ряда коммерческих машин других марок: на платформе Master построены Nissan Interstar и Opel Movano, на Trafic — Nissan Primastar, а Kangoo лёг в основу Mercedes Citan и Nissan Townstar.
Для нас это удобно: знание платформы Renault помогает обслуживать сразу несколько марок, а гибридная специализация делает E-Tech нашим профилем.
Гибрид E-Tech — необычная коробка без сцепления
E-Tech устроен иначе, чем большинство гибридов. В нём бензиновый мотор и два электромотора связаны через многорежимную коробку без классического сцепления — переключения происходят через кулачковые муфты, а трогается машина всегда на электротяге. Решение оригинальное и эффективное, но требует понимания при диагностике: внимание смещается на электромоторы, силовую электронику, тяговую батарею и саму многорежимную коробку.
Как сервис с гибридной специализацией, мы диагностируем E-Tech именно по этой логике, а не по шаблону обычного гибрида. Это касается и самозаряжающихся версий, и плагин-гибридов E-Tech.
Сервис и ремонт бусов Renault — Master, Trafic, Kangoo
Коммерческие Renault — одно из ключевых направлений, ведь Master и Trafic возят грузы по всей Силезии. Мы обслуживаем Master, Trafic, Kangoo и Express, а также электрические версии. Подъёмник грузоподъёмностью 8 тонн позволяет принять гружёный или тяжёлый бус — это умеет не каждый сервис.
Знание этой платформы — наш плюс: те же узлы встречаются на родственных Nissan, Opel и Mercedes, поэтому ремонт предсказуем, а детали доступны. Для бусов делаем регламентное обслуживание, ремонт ходовой и тормозов под нагрузку, работы по дизелю, диагностику, кузовной ремонт и покраску. Для фирм и автопарков можем согласовать плановое обслуживание.
Двигатели TCe, дизель dCi и коробка EDC
На Renault стоят бензиновые TCe (1.0, 1.3) и выносливый дизель 1.5 dCi, знакомый нам и по другим маркам концерна. На современных дизелях контролируем систему снижения выбросов (DPF, EGR), на турбомоторах — состояние ремня и охлаждения. Отдельная тема — роботизированная коробка EDC (преселективный робот): она требует внимания к мехатронике и сцеплению, и при симптомах рывков мы делаем диагностику, не откладывая.
Электро Renault — Zoe, Megane E-Tech, Scenic
Renault одним из первых вывел на рынок массовый электромобиль Zoe, а сегодня предлагает Megane E-Tech Electric, Scenic E-Tech и электрический Kangoo. Это техника с тяговой батареей, силовой электроникой и зарядной системой. Мы уверенно диагностируем высоковольтную часть, обслуживаем тормоза, подвеску, кузов и электрику. Объём работ по тяговой батарее определяем после диагностики. Технические данные и обзор моделей — на официальном сайте Renault.
