Renault — і гібриди E-Tech, і фургони, на яких їздить пів Європи
Renault цікавий саме поєднанням. З одного боку, це повноцінний гібрид E-Tech, який ставиться на Clio, Captur, Arkana й Austral. З іншого — це фургони Master і Trafic, які стали основою для цілого ряду комерційних машин інших марок: на платформі Master побудовані Nissan Interstar і Opel Movano, на Trafic — Nissan Primastar, а Kangoo ліг в основу Mercedes Citan і Nissan Townstar.
Для нас це зручно: знання платформи Renault допомагає обслуговувати одразу кілька марок, а гібридна спеціалізація робить E-Tech нашим профілем.
Гібрид E-Tech — незвичайна коробка без зчеплення
E-Tech влаштований інакше, ніж більшість гібридів. У ньому бензиновий мотор і два електромотори пов'язані через багаторежимну коробку без класичного зчеплення — перемикання відбуваються через кулачкові муфти, а рушає машина завжди на електротязі. Рішення оригінальне й ефективне, але потребує розуміння при діагностиці: увага зміщується на електромотори, силову електроніку, тягову батарею й саму багаторежимну коробку.
Як сервіс із гібридною спеціалізацією, ми діагностуємо E-Tech саме за цією логікою, а не за шаблоном звичайного гібрида. Це стосується і самозарядних версій, і плагін-гібридів E-Tech.
Сервіс і ремонт бусів Renault — Master, Trafic, Kangoo
Комерційні Renault — один із ключових напрямів, адже Master і Trafic возять вантажі по всій Сілезії. Ми обслуговуємо Master, Trafic, Kangoo і Express, а також електричні версії. Підйомник вантажопідйомністю 8 тонн дає змогу прийняти навантажений чи важкий бус — це вміє не кожен сервіс.
Знання цієї платформи — наш плюс: ті самі вузли трапляються на споріднених Nissan, Opel і Mercedes, тому ремонт передбачуваний, а деталі доступні. Для бусів робимо регламентне обслуговування, ремонт ходової й гальм під навантаження, роботи з дизелем, діагностику, кузовний ремонт і фарбування. Для фірм і автопарків можемо узгодити планове обслуговування.
Двигуни TCe, дизель dCi і коробка EDC
На Renault стоять бензинові TCe (1.0, 1.3) і витривалий дизель 1.5 dCi, знайомий нам і за іншими марками концерну. На сучасних дизелях контролюємо систему зниження викидів (DPF, EGR), на турбомоторах — стан ременя й охолодження. Окрема тема — роботизована коробка EDC (преселективний робот): вона потребує уваги до мехатроніки й зчеплення, і за симптомів ривків ми робимо діагностику, не відкладаючи.
Електро Renault — Zoe, Megane E-Tech, Scenic
Renault одним із перших вивів на ринок масовий електромобіль Zoe, а сьогодні пропонує Megane E-Tech Electric, Scenic E-Tech і електричний Kangoo. Це техніка з тяговою батареєю, силовою електронікою та зарядною системою. Ми впевнено діагностуємо високовольтну частину, обслуговуємо гальма, підвіску, кузов і електрику. Обсяг робіт із тяговою батареєю визначаємо після діагностики. Технічні дані та огляд моделей — на офіційному сайті Renault.
