Jeep — позашляховик, і off-road експлуатація вимагає уваги
Справжній Jeep створений для бездоріжжя, і така експлуатація навантажує машину інакше, ніж міська. Повний привід, роздавальна коробка, мости, підвіска і днище працюють під серйозним навантаженням, а після бруду і бродів важлива герметичність вузлів. На Wrangler і Grand Cherokee ми приділяємо увагу стану повного приводу, ходової і захисту днища, а після активної позашляхової експлуатації корисна профілактична діагностика, щоб вчасно виявити знос.
Міські кросовери Compass і Renegade простіші, але й їм важлива підвіска, яка на нерівних дорогах зношується швидше.
4xe — плагін-гібрид Jeep, і це наш профіль
Jeep зробив ставку на плагін-гібриди під маркою 4xe: Compass 4xe, Renegade 4xe і Wrangler 4xe поєднують бензиновий мотор із тяговою батареєю, яку заряджають від мережі, та електроприводом, що додає і економічність, і тягу на бездоріжжі. Це техніка з батареєю, силовою електронікою і зарядною системою.
Як сервіс із гібридною спеціалізацією, ми діагностуємо й обслуговуємо цю частину предметно: стан тягової батареї, зарядну систему, силову електроніку, гальма з рекуперацією. Окремо стоїть повністю електричний Avenger — його високовольтну частину ми також впевнено діагностуємо. Якщо у вас 4xe або Avenger, ви потрапили за адресою.
Двигуни і спорідненість зі Stellantis
Сучасні Jeep входять до концерну Stellantis і ділять техніку з іншими марками групи: наприклад, бензиновий 1.3 T знайомий нам за Alfa Romeo і Fiat, а низка вузлів та електроніка — за всім концерном. Для власника це плюс: ремонт передбачуваний, а деталі доступніші, ніж можна очікувати. На дизельних версіях контролюємо систему зниження викидів (DPF, EGR), на бензинових — стан ременя або ланцюга залежно від мотору та систему охолодження. Великі американські Grand Cherokee і Wrangler з великими моторами обслуговуємо з урахуванням їхньої специфіки, а по рідкісних вузлах чесно оцінюємо обсяг. Технічні дані та огляд моделей — на офіційному сайті Jeep.
