Що незалежна СТО може для Tesla
Електромобіль простіший за двигун внутрішнього згоряння за кількістю вузлів, але в нього є своя механіка й електрика, які зношуються і потребують обслуговування. Ми робимо для Tesla: ремонт і обслуговування підвіски, гальм і рульового керування; розвал-сходження; шиномонтаж і підбір шин; заміну 12-вольтового акумулятора; обслуговування кондиціонера і салонного фільтра; кузовний ремонт і фарбування; високовольтну діагностику в безпечному режимі.
Чого ми не робимо — це операції, пов'язані з пропрієтарним програмним забезпеченням Tesla і гарантійними процедурами виробника. Тут ми чесно направляємо до фірмової мережі. Такий прозорий підхід економить ваш час і гроші: рутинні роботи робляться в нас і дешевше, а специфічні — там, де належить.
Гальма і шини на Tesla — чому їм потрібна увага
Два вузли на Tesla зношуються не так, як очікується. Через рекуперативне гальмування звичайні гальма використовуються рідко, і це має зворотний бік: гальмівні диски та супорти схильні закисати і кородувати від простою, особливо у вологому кліматі. Тому гальмівну систему Tesla потрібно періодично обслуговувати — чистити й змащувати механізми, контролювати стан — навіть якщо колодки майже не зношені.
Шини, навпаки, зношуються швидше за середнє: велика маса і миттєвий крутний момент електромотора навантажують гуму сильніше. Тут важливі своєчасний шиномонтаж, правильний тиск і регулярний розвал-сходження. Ми приділяємо цим вузлам особливу увагу.
Підвіска Model 3 і Model Y — відомі точки
На Model 3 і Model Y при пробігу проявляється знос елементів підвіски — важелів, сайлентблоків, стійок. Це звичайна механіка, яку ми ремонтуємо предметно, з підбором якісних деталей. Після робіт із підвіскою обов'язково робимо розвал-сходження, бо на важкому електромобілі геометрія напряму впливає і на керованість, і на знос дорогих шин. При сторонніх звуках або відведенні керма варто зробити діагностику ходової, не відкладаючи. Технічні дані та огляд моделей — на офіційному сайті Tesla.